Große Eismaschinen werden während der Wartung auf viele Probleme im Zusammenhang mit Temperaturänderungen stoßen. Was sind die Probleme und wie geht man damit um. Lassen Sie uns verstehen:
1. Verdampfungstemperatur der großen Eisblockmaschine:
Die Verdampfungstemperatur hat einen großen Einfluss auf die Kälteleistung. Bei einer Verringerung um 1 Grad muss die Leistung um 4% erhöht werden, um die gleiche Kühlleistung zu erzielen. Daher ist, wenn die Bedingungen dies zulassen, eine geeignete Erhöhung der Verdampfungstemperatur vorteilhaft, um die Kühleffizienz der Klimaanlage zu verbessern.
Die Verdampfungstemperatur von Haushaltsklimageräten ist im Allgemeinen 5-10 Grad niedriger als die Luftaustrittstemperatur des Klimageräts. Im Normalbetrieb beträgt die Verdampfungstemperatur 5-12 Grad und die Austrittstemperatur 10-20 Grad.
Durch blindes Senken der Verdampfungstemperatur kann die Temperaturdifferenz gekühlt werden, aber die Kühlleistung des Kompressors wird reduziert, sodass die Kühlgeschwindigkeit nicht unbedingt schnell ist. Außerdem gilt: Je niedriger die Verdampfungstemperatur, desto niedriger der Kältekoeffizient, aber die Last steigt, die Betriebszeit verlängert sich und der Stromverbrauch steigt.
2. Abgastemperatur ist zu hoch
Die Hauptgründe für die zu hohe Abgastemperatur sind: hohe Rücklufttemperatur, große Heizleistung des Motors, hohes Verdichtungsverhältnis, hoher Kondensationsdruck, adiabatischer Index des Kältemittels und falsche Kältemittelauswahl.
3. Flüssigkeitsschlag
(1) Um den sicheren Betrieb des Kompressors zu gewährleisten und das Auftreten von Flüssigkeitsschlägen zu verhindern, muss die Ansaugtemperatur höher als die Verdampfungstemperatur sein, dh sie sollte einen gewissen Überhitzungsgrad aufweisen.
(2) Vermeiden Sie zu hohe oder zu niedrige Temperaturen. Wenn die Ansaugtemperatur zu hoch ist, d. h. die Überhitzung ist zu hoch, was zu einem Anstieg der Verdichteraustrittstemperatur führt. Wenn die Ansaugtemperatur zu niedrig ist, wird das Kältemittel im Verdampfer nicht vollständig verdampft, was nicht nur die Wärmeaustauscheffizienz des Verdampfers verringert, sondern auch das Ansaugen von Nassdampf zu einem Flüssigkeitsschlag des Kompressors führt. Die Ansaugtemperatur sollte unter normalen Umständen 5～10℃ höher sein als die Verdampfungstemperatur.
4. Zu niedriger Ansaugtemperatur:
（1）.Die Kältemittelfüllung ist zu hoch, was einen Teil des Volumens im Verflüssiger einnimmt und den Verflüssigungsdruck erhöht, und die in den Verdampfer eintretende Flüssigkeit erhöht sich entsprechend. Die Flüssigkeit im Verdampfer kann nicht vollständig verdampft werden, so dass das vom Kompressor angesaugte Gas Flüssigkeitströpfchen enthält. Auf diese Weise sinkt die Temperatur des Rückluftkanals, die Verdampfungstemperatur ändert sich jedoch nicht, da der Druck nicht abfällt und der Überhitzungsgrad sinkt. Auch bei geschlossenem Expansionsventil gibt es keine wesentliche Verbesserung.
（2）.Die Öffnung des Expansionsventils ist zu groß. Da der Temperaturfühler lose gebunden ist, die Kontaktfläche mit dem Rücklaufrohr klein ist oder der Temperaturfühler nicht mit Isoliermaterial umhüllt ist und seine Wickelposition falsch ist usw., ist die vom Temperaturfühler gemessene Temperatur ungenau und nahe der Umgebungstemperatur, wodurch das Expansionsventil aktiviert wird. Der Öffnungsgrad erhöht sich, was zu einer übermäßigen Flüssigkeitszufuhr führt.
5. Hohe Saugtemperatur:
（1）.Die Kältemittelfüllung im System ist unzureichend oder die Öffnung des Expansionsventils ist zu klein, was zu einer unzureichenden Kältemittelzirkulation im System, weniger Kältemitteleintritt in den Verdampfer, großer Überhitzung und hoher Ansaugtemperatur führt. Zu
（2）.Der Filter am Anschluss des Expansionsventils ist verstopft, die Flüssigkeitszufuhr im Verdampfer ist unzureichend, die Kältemittelmenge verringert sich und ein Teil des Verdampfers ist mit überhitztem Dampf belegt, sodass die Ansaugtemperatur steigt. Zu
（3）.Die Ansaugtemperatur ist aus anderen Gründen zu hoch, z. B. aufgrund einer schlechten Isolierung der Rückluftleitung oder einer zu langen Leitung, wodurch die Ansaugtemperatur zu hoch werden kann. Unter normalen Umständen sollte der Zylinderkopf des Kompressors halb kalt und halb heiß sein.
6. Abgastemperatur ist zu niedrig
Der Abgasdruck ist zu niedrig. Obwohl sich das Phänomen auf der Hochdruckseite manifestiert, liegt der Grund meistens auf der Niederdruckseite. Die Gründe sind:
（1）.Das Expansionsventil ist durch Eis oder Schmutz blockiert, und der Filter ist blockiert usw., was unweigerlich den Saug- und Auslassdruck verringert; die Kältemittelfüllung ist unzureichend;
（2）.Die Expansionsventilöffnung ist blockiert, die Flüssigkeitszufuhr wird reduziert oder sogar gestoppt und der Saug- und Auslassdruck wird zu diesem Zeitpunkt reduziert.
