1, Erfahrung in der Konstruktion und Gestaltung von Kälteanlagen
Die Bedeutung des Pipeline-Designs
1. Wenn das System normal läuft, verlässt weiterhin eine kleine Menge Öl den Kompressor mit dem Auspuff. Wenn das Kreislaufdesign des Systems gut ist, kehrt dieses Öl zum Kompressor zurück.
2. Wenn sich zu viel Öl im System befindet, wirkt sich dies negativ auf die Effizienz des Kondensators und des Verdampfers aus.
3. Es fließt weniger Öl in den Kompressor zurück als aus dem Kompressor austretendes Öl, was letztendlich zu einer Beschädigung des Kompressors führt.
4. Durch das Auftanken des Kompressors kann der Ölstand nur für einen kurzen Zeitraum aufrechterhalten werden.
5. Nur bei richtiger Rohrleitungskonstruktion kann das System einen guten Ölhaushalt aufrechterhalten.
Auslegung der Saugleitung
1. Die horizontale Saugleitung sollte entlang der Kühlluftströmungsrichtung eine Neigung von mehr als 0,5 % aufweisen.
2. Der Querschnitt der horizontalen Saugleitung muss eine Gasströmungsgeschwindigkeit von mindestens 3,6 m/s gewährleisten.
3. In einer vertikalen Saugleitung muss sichergestellt werden, dass die Gasdurchflussrate nicht weniger als 7,6-12m/s beträgt.
4. Eine Gasströmungsrate von mehr als 12 m/s kann die Rücklaufölmenge nicht wesentlich verbessern, was zu hoher Geräuschentwicklung und einem höheren Druckabfall in der Saugleitung führt;
5. Am Boden jeder vertikalen Saugleitung muss ein U-förmiger Ölrücklaufbogen installiert werden.
6. Wenn die Höhe der vertikalen Saugleitung 5 m überschreitet, muss alle weiteren 5 m ein U-förmiger Ölrücklaufbogen eingerichtet werden.
7. Die Länge des U-förmigen Ölrücklaufbogens sollte so kurz wie möglich sein, um eine übermäßige Ölansammlung zu vermeiden.
Ausführung der Verdampfersaugleitung
1. Wenn das System keinen Vakuumzyklus verwendet; Am Auslass jedes Verdampfers sollte ein U-förmiger Abfangbogen installiert werden. Um zu verhindern, dass während des Herunterfahrens flüssiges Kältemittel durch die Schwerkraft in den Kompressor fließt;
2. Wenn das Saugsteigrohr an den Verdampfer angeschlossen ist, sollte in der Mitte ein horizontales Rohr und ein abgeschnittener Bogen verbleiben, um die Temperaturfühlerbirne zu installieren. Verhindern Sie einen Fehlbetrieb des Expansionsventils.
Abgasleitungsdesign
Wenn der Kondensator höher als der Kompressor installiert ist, ist am Einlassrohr des Kondensators eine U-förmige Biegung erforderlich, um zu verhindern, dass beim Abschalten Öl auf die Abgasseite des Kompressors zurückkehrt, und auch um zu verhindern, dass flüssiges Kältemittel vom Kondensator zum Kompressor zurückfließt.
Entwurf von Flüssigkeitsleitungen
1. Flüssigkeitsleitungen unterliegen normalerweise keinen besonderen Beschränkungen hinsichtlich der Durchflussrate des Kältemittels. Bei Verwendung von Magnetventilen sollte die Kältemitteldurchflussrate weniger als 1,5 m/s betragen.
2. Wie kann sichergestellt werden, dass das in das Expansionsventil eintretende Kältemittel eine unterkühlte Flüssigkeit ist?
3. Wenn der Druck des flüssigen Kühlmittels auf seinen Sättigungsdruck fällt, wird ein Teil des Kühlmittels zu Gas.
2. Allgemeines Wissen über Kühlsysteme
Die Gefahren von Kältemittel-Flashgas
1. Reduzieren Sie die Kühlleistung des Expansionsventils.
2. Die Ventilnadel und der Ventilsitz des Expansionsventils korrodieren, was zu Geräuschen führt.
3. Verursacht eine anormale Flüssigkeitszufuhr vom Expansionsventil zum Verdampfer.
Betankungsvolumen und Ölabscheider
1. Bei den meisten Kälteanlagen ist die dem Kompressor zugeführte Ölmenge bereits ausreichend;
2. Wenn die Rohrleitung länger als 20 m ist, sich in der Rohrleitung viele Ölquellen befinden oder im System ein Ölabscheider installiert ist, muss zusätzliches Kältemittelöl hinzugefügt werden.
3. Bei einigen Kühlsystemen besteht die Gefahr eines langsamen Ölrückflusses. Wenn mehrere Verdampfer oder mehrere Kondensatoren parallel geschaltet sind, wird empfohlen, einen Ölabscheider zu installieren.
Expansionsventil/Trockenfilter
1. Expansionsventil oder Trockenfilter, ausgewählt entsprechend dem verwendeten Kältemittel;
2. Bei der Auswahl eines Trockenfilters ist es wichtig, seine Wasseraufnahmekapazität, die Kühlleistung des Systems und die Kältemittelfüllkapazität zu berücksichtigen.
Betriebsspannung und Anzahl der Starts
1. Die Betriebsspannung sollte im angegebenen Bereich liegen.
2. Die Anzahl der Starts darf 10-12 Mal pro Stunde nicht überschreiten;
3. Die Laufzeit nach jedem Start sollte nicht weniger als 5 Minuten betragen, um eine korrekte Ölrückführung und Motorkühlung sicherzustellen. Das Systemdesign muss die minimale Kompressorlaufzeit sicherstellen.
Verdampfer
1. Die Auswahl des Verdampfers sollte der Belastung des Systems und der Kälteleistung des Kompressors entsprechen;
2. Die Wärmeaustauschfläche ist zu groß, die Rücklufttemperatur ist hoch und die Verdampfungstemperatur kann nicht gesenkt werden.
3. Die Wärmeaustauschfläche ist zu klein und das Kühlmittel kann nicht vollständig verdampfen, was zu einer Rückflussflüssigkeit führt.
Kondensator
1. Die Auswahl des Kondensators sollte der Belastung und Kühlleistung des Kompressors entsprechen.
2. Die technischen Informationen des Herstellers zu beachten;
3. Die Wärmeaustauschfläche ist zu klein und das Kältemittelgas kann nicht vollständig kondensieren, was zu einem Anstieg der Abgastemperatur und des Abgasdrucks führt.
Migration von flüssigem Kältemittel während der Abschaltung
1. Nach der Systemabschaltung und dem Druckausgleich kondensiert das Kältemittel im kältesten Teil des Systems;
2. Das Kühlmittel im System kondensiert im Kurbelgehäuse des Kompressors.
3. Das Kühlmittel löst sich im Kompressoröl auf, bis das Kühlmittel im Öl vollständig gesättigt ist.
4. Wenn der Kompressor startet, sinkt der Druck und das Kühlmittel verdampft heftig, wobei sich Ölschaum bildet.
5. Verursacht einen Flüssigkeits- oder Ölschock und beschädigt Ventilscheiben und -platten;
6. Das Öl wird durch Kältemittel verdünnt, was zu einer deutlichen Verringerung der Schmierleistung führt.
Verhindern Sie die Migration von flüssigem Kältemittel während des Herunterfahrens
1. Verwendung eines Gas-Flüssigkeits-Abscheiders in der Rückgasleitung;
2. Installieren Sie das Magnetventil für die Flüssigkeitsversorgungsleitung.
3. Verwendung einer Kurbelgehäuseheizung;
4. Schalten Sie die Heizung 4 Stunden vor dem Starten des Kompressors ein.
Systemreinigung
1. Unsaubere Systeme sind einer der Hauptfaktoren, die die Lebensdauer von Kompressoren beeinträchtigen.
2. Bei der Konfiguration des Kühlsystems ist unbedingt auf dessen Sauberkeit zu achten;
3. Faktoren, die zu Systemverschmutzung führen: Oxide aus Löt- und Schweißarbeiten, Grate und Unebenheiten in Rohrleitungen, Lötflussmittel, Feuchtigkeit usw.;
4. Bohren Sie nach Abschluss der Installation niemals Löcher in die Rohrleitung.
Systemdruckprüfung
1. Schlagen Sie vor, einen Drucktest mit reinem, trockenem Stickstoffgas durchzuführen;
2. Der maximal zulässige Druck auf der Hochdruck- und Niederdruckseite darf nicht überschritten werden.
Systemlecksuche
1. Es ist notwendig, reinen trockenen Stickstoff und das zur Lecksuche verwendete Kühlmittel zu verwenden;
2. Verwenden Sie keine anderen Gase wie Sauerstoff, trockene Luft oder Acetylengas.
3. Der Druck zur Lecksuche sollte den Prüfdruck nicht überschreiten.
Das System saugt Wasser ab
1. Die Luft und Feuchtigkeit im System erzeugen hohe Abgastemperaturen, was zu einem Anstieg des Kondensationsdrucks führt;
2. Verursachen mechanischer und elektrischer Fehler im Kompressor;
3. Mithilfe einer Vakuumpumpe müssen sowohl das Hoch- als auch das Niederdruckende des Systems gleichzeitig evakuiert werden.
4. Um mit dem Evakuieren zu beginnen, schließen Sie die Saug- und Auslassventile des Kompressors.
5. Verwenden Sie zunächst eine Vakuumpumpe, um 1500 Mikrometer Quecksilber abzusaugen, und geben Sie dann über ein Trocknungsgerät Kühlmittel in das System, um den Vakuumzustand aufzuheben.
6. Wiederholen Sie die obigen Schritte erneut.
7. Öffnen Sie die Saug- und Auslassventile des Kompressors und saugen Sie das System auf 500 Mikrometer Quecksilber ab.
8. Kältemittel einfüllen und Vakuumpumpe ausschalten.
Vorsichtsmaßnahmen bei der Evakuierung des Systems
1. Verwenden Sie niemals einen Kompressor als Vakuumpumpe, um das System abzusaugen.
2. Wenn sich das System im Vakuumzustand befindet, starten oder installieren Sie den Kompressor unter keinen Umständen, da dies sonst zum Durchbrennen des Kompressors führen kann.
Systemprüfung und Start
1. Überprüfen Sie die elektrische Verkabelung auf festen Sitz und fehlerfreie Funktion.
2. Beobachten Sie den Ölstand des Kompressors. Der Ölstand sollte knapp über der Mitte des Schauglases liegen.
3. Entfernen oder lösen Sie die Transporthalterung unter dem Kompressor.
4. Überprüfen Sie die Hochdruck- und Niederdruckregler, die Saug- und Auslassventile des Kompressors, die Öldrucksicherheitsregler und andere Sicherheitskontrollgeräte.
5. Überprüfen Sie, ob der Temperaturregler ordnungsgemäß funktioniert.
6. Markieren und geben Sie das im System verwendete Kältemittel an.
7. Lesen Sie die Anweisungen und Schaltpläne und bewahren Sie diese zur späteren Verwendung sorgfältig auf.
