In Schraubenkühleinheiten spielt Kühlöl eine wichtige Rolle. Es ist nicht nur ein Schmiermittel für die beweglichen Teile im Kompressor, reduziert die Reibung und den Verschleiß zwischen dem Schraubenrotor und dem Gehäuse und verbessert die mechanische Effizienz, sondern spielt auch eine Versiegelungsrolle. Durch die Bildung eines Ölfilms zwischen den Schraubenlücken wird die Gasleckage verringert. Darüber hinaus übernimmt das Kühlöl auch die Kühlaufgabe und absorbiert eine große Menge an Wärme, die während des Kompressionsprozesses erzeugt wird.
Das Ölkreissystem der Schraubenkühleinheit ist so konzipiert, dass der Kompressor und seine damit verbundenen Komponenten ordnungsgemäß geschmiert, gekühlt und gereinigt werden. Im Folgenden finden Sie die Hauptkomponenten des Ölkreislaufsystems für Schraubenkühleinheiten:
Ölreservoir: Es ist ein Ort, an dem Schmieröl aufbewahrt wird. Es spielt die Rolle bei der Speicherung und Pufferung von Schmieröl in der Schraubkühleinheit. Das Ölreservoir ist im Allgemeinen mit einem Beobachtungsfenster oder einem Ölstandsanzeige ausgestattet, um den Bediener zu erleichtern, den Ölstand zu überprüfen.
Öltemperatursensor: Es wird verwendet, um die Temperatur des Schmieröls zu überwachen. Es ist Teil des Kontrollsystems und hilft, das Schmieröl innerhalb eines idealen Temperaturbereichs aufrechtzuerhalten. Der Öltemperatursensor überträgt das erkannte Temperatursignal an das Kontrollsystem. Das Steuerungssystem kann den Arbeitszustand des Kühlers entsprechend der Änderung der Öltemperatur einstellen oder einen Alarm auslösen. Häufige Öltemperatursensoren sind Thermoelemente und thermische Widerstände (wie PT100), die entsprechende elektrische Signale gemäß Temperaturänderungen erzeugen.
Ölabscheider: Hauptsächlich zum Trennen von Schmieröl von Druckgas, um zu verhindern, dass Schmieröl in das Kühlsystem eindringt und auch Schmieröl zur Wiederverwendung wiederherstellt. Gemeinsame Ölabscheider umfassen Zyklon -Separatoren, Zentrifugalabscheider und Faserfilterabscheider.
Ölheizung: Wird zum Erhitzen von Schmieröl verwendet, bevor Sie den Kompressor starten, um die Viskosität des Schmieröls zu verringern, das Zirkulieren zu erleichtern und den Reibungsverlust während des Starts zu verringern. Insbesondere in der Kältezeit sollte bestätigt werden, dass die Heizung das Schmieröl effektiv erwärmen kann, um die Startschwierigkeiten zu vermeiden. Die Ölheizung ist normalerweise ein elektrisches Heizelement, das direkt in das Schmieröl im Öltank eingetaucht oder an der Wand des Öltanks installiert ist. Wenn sich das System im Standby -Modus befindet, schaltet sich die Ölheizung automatisch ein und erhöht die Öltemperatur auf den festgelegten Wert. Ölheizungen können in direkte Heiz- und indirekte Erwärmungstypen unterteilt werden. Direkte Heizheizungen erhitzen das Schmieröl direkt, während indirekte Heizheizungen die Temperatur des Schmieröls durch Erhitzen der Luft um den Öltank erhöhen.
Ölfilter: Es soll die Sauberkeit des Schmieröls gewährleisten, verhindern, dass Verunreinigungen in den Kompressor und andere Schlüsselkomponenten eintreten und so das gesamte System vor Verschleiß schützen. Ölfilter sind in verschiedenen Formularen erhältlich, z. B. Papierfilter und Sintermetallfilter. Ölfilter sollten in den vom Hersteller empfohlenen Abständen ersetzt werden, um die Sauberkeit des Schmieröls zu gewährleisten. Wenn der Differenzdruck vor und nach dem Ölfilteralarme umschaltet, kann der Filter schmutzig und blockiert sein und muss sofort ersetzt werden.
Ölkühler: Der Ölkühler ist eine Schlüsselkomponente, mit der das Schmieröl des Kompressors abkühlt wird. Das Schmieröl erwärmt sich aufgrund von Reibung während des Betriebs des Kompressors. Übermäßige Öltemperatur beeinflusst die Viskosität des Schmieröls, wodurch der Schmierwirkung beeinflusst wird und sogar den Kompressor überschwächt und fehlfest. Daher besteht die Rolle des Ölkühlers darin, das Schmieröl auf einen geeigneten Temperaturbereich abzukühlen, um die beste Leistung des Schmieröls zu gewährleisten.
