Im Kühlsystem übernimmt der Kompressor als Kernkomponente die wichtigste Aufgabe, die Kühlleitungszirkulation zu fördern, um den Wärmeaustausch zu erreichen. Sobald der Kompressor ausfällt oder ausbrennt, wird das gesamte Kältemittelsystem eine Reihe von Problemen verursachen. Im Folgenden sind einige häufige Kontaminationssituationen aufgeführt:
Das Ölkühlöl wurde karbonisiert, enthält saure Komponenten und wird turbid, wobei sich im Rohr ansammelt.
Nachdem der Kompressor entfernt wurde, kommt das ursprüngliche Systemrohr mit der Luft in Kontakt, was zu Kondensation und Erhöhung der Restfeuchtigkeit führt. Diese Feuchtigkeit bildet nach dem Kontakt mit der Kupferrohr und anderen Komponenten einen Dirtfilm, der die Betriebsleistung des neuen Kompressors beeinflusst.
Die durch den Verschleiß in die Rohrleitung erzeugten Kupfer-, Stahl- und Legierungspartikel und einige kleine Rohre blockieren.
Der ursprüngliche Trockner absorbiert schnell eine große Menge Feuchtigkeit.
In diesem Fall gibt das System normalerweise einen seltsamen Geruch aus, der leicht identifiziert werden kann.
Das Ergebnis des direkten Austauschs eines neuen Kompressors ohne die Behandlung des Systems
Wenn die Verunreinigungen im System nicht zuerst gereinigt werden, verursacht das direkte Ersetzen eines neuen Kompressors die folgenden Probleme:
Es ist schwierig, die Vakuumpumpe vollständig zu vervollständigen, und die Vakuumpumpe kann beschädigt werden.
Das neu injizierte Kältemittel kann nur eine Reinigungsrolle spielen, und die Gesamtverschmutzung des Systems besteht weiterhin.
Der neue Kompressor und sein Kältemittelöl werden innerhalb von 0. 5 bis 1 Stunde kontaminiert, und dann beginnt die sekundäre Kontamination:
Das Kältemittelöl verliert seine Reinheit und zerstört seine ursprünglichen Schmiereigenschaften.
Metallpartikel, die in den Kompressor eintreten, können die Motorisolationsschicht beschädigen, wodurch ein Kurzschluss führt und erneut brennt.
Metallpartikel säumen sich im Öl, erhöhen die Reibung zwischen Schaft und Hülse und verursachen mechanische Biss.
Die Mischung aus Kältemittel, Öl und ursprünglichen Verunreinigungen erzeugt saurere Substanzen und Feuchtigkeit.
Die Kupferbedeckung wird intensiviert, die mechanische Lücke verringert und die Reibung erhöht, was schließlich zu Jamming führt.
Wenn der ursprüngliche Trockner nicht ersetzt wird, füllt er weiterhin absorbierte Feuchtigkeit und saure Substanzen.
Saure Substanzen untergraben die Isolationsschicht des motorischen emaillierten Drahtes allmählich.
Die Kühlungseffizienz des Kältemittels selbst nimmt ab.
Unter den oben genannten Bedingungen wird der neue Kompressor wahrscheinlich innerhalb eines Monats vollständig ausfallen.
Wie man mit einem verbrannten oder fehlerhaften Wirt -Kältemittel -System umgeht
Der Umgang mit einem verbrannten oder fehlerhaften Kompressor ist ein relativ umständlicher Prozess, der oft von Technikern ignoriert wird oder einfach nur der Meinung ist, dass Ersatz das Problem lösen kann. Diese Haltung kann zu Missverständnissen über Probleme mit Kompressorqualität oder Streitigkeiten über unsachgemäße Verwendung führen.
Fall 1: Der Motor ist nicht verbrannt, der Strom ist normal, nur das Geräusch ist laut
Das Kühlöl hat sich nicht verschlechtert, und die Systempipeline ist offensichtlich nicht verschmutzt.
Entfernen Sie den ursprünglichen Trockner, verwenden Sie Hochdruckstickstoff, um die Rohrleitung vom Hochdruckende zu löschen und die Pipeline und die Komponenten in Abschnitten zu entfernen.
Installieren Sie einen neuen Kompressor und einen neuen Trockner und drücken Sie den Stickstoff zum Leckerkennung unter Druck.
Evakuieren Sie sowohl aus der Hochdruck- als auch aus dem Niederdruck gleichzeitig.
Fügen Sie flüssiges Kältemittel aus dem flüssigen Rohr hinzu und testen Sie den Test, nachdem Sie 80% -90% des Kältemittelsvolumens erreicht haben. (Der Kompressor muss für 2 Stunden vorgeheizt werden)
Fall 2: Der Motor wird nicht verbrannt und kann betrieben werden, aber der Strom ist groß und überlastet
Das Kühlöl hat einen leichten verbrannten Geruch und Verfärbungen. Die Systempipeline ist relativ sauber, aber die Metalloberfläche wurde angesäuert.
Installieren Sie einen neuen Kompressor und einen neuen Trockner und drücken Sie zur Erkennung von 10 kg/cm2.
Evakuieren Sie sowohl aus der Hochdruck- als auch aus dem Niederdruck gleichzeitig.
Fügen Sie flüssiges Kältemittel aus dem flüssigen Rohr hinzu und testen Sie den Test, nachdem Sie 80% -90% des Kältemittelsvolumens erreicht haben. (Der Kompressor muss für 2 Stunden vorgeheizt werden)
Achten Sie auf die Überprüfung der Stromversorgungsstabilität und der übermäßigen Belastung.
Fall 3: Der Motor hat ausgebrannt und kann nicht laufen
Sie können es durch chemische Reinigung oder Hochdruckstickstoffspülung lösen.
Chemische Reinigungsmethode: Verwenden Sie ein Reinigungsmittel, um das System zu zirkulieren und zu reinigen und dann mit Hochdruckstickstoff trocken zu blasen.
Hochdruck-Stickstoff-Reinigungsmethode: Entfernen Sie den Trockner, durch die Rohrleitung mit Hochdruckstickstoff durch die Pipeline, installieren Sie einen neuen Trockner und überprüfen Sie alle Komponenten.
