1. Vereisung am Rücklaufanschluss des Kompressors
Eine Eisbildung am Rücklaufanschluss des Kompressors weist darauf hin, dass die Temperatur des Kompressorrücklaufgases zu niedrig ist, und wir alle wissen, dass die Temperatur eine andere Leistung aufweist, wenn das Kältemittel gleicher Qualität das Volumen und den Druck ändert Das flüssige Kältemittel nimmt mehr Wärme auf. Bei gleicher Kältemittelqualität sind Druck, Temperatur und Volumen hoch. Wenn die Wärmeaufnahme geringer ist, sind Druck, Temperatur und Volumen niedriger.
Das heißt, wenn die Rückgastemperatur des Kompressors niedrig ist, zeigt er im Allgemeinen gleichzeitig einen niedrigen Rücklaufdruck und eine hohe Kältemittelmenge im gleichen Volumen an, und die Hauptursache für diese Situation ist, dass das Kältemittel durchströmt Der Verdampfer kann die für seine eigene Expansion auf den vorgegebenen Druck- und Temperaturwert erforderliche Wärme nicht vollständig aufnehmen, was zu einem relativ niedrigen Temperatur-, Druck- und Volumenwert der Rückluft führt.
Es gibt zwei Gründe für dieses Problem:
1. Die Zufuhr von flüssigem Kältemittel zur Drosselklappe ist normal, aber der Verdampfer kann nicht normal Wärme aufnehmen und das Kältemittel zur Expansion zuführen.
2. Der Verdampfer nimmt normalerweise Wärme auf, aber die Kältemittelzufuhr zur Drosselklappe ist zu groß, das heißt, der Kältemittelfluss ist zu groß, was wir normalerweise als zu viel Fluor verstehen, das heißt, es wird auch mehr Fluor verursachen niedriger Druck.
Zweitens gefriert das Kompressorrückgas aufgrund des Fluormangels
1. Aufgrund des geringen Kältemittelflusses beginnt sich der erste ausdehnbare Raum des Kältemittels auszudehnen, nachdem das Kältemittel aus dem hinteren Ende des Drosselventils strömt, und die meisten von uns sehen die Vereisung des Abscheiderkopfes an der Rückseite Das Ende des Expansionsventils wird häufig durch Fluormangel oder unzureichenden Durchfluss des Expansionsventils verursacht. Eine zu geringe Kältemittelexpansion nutzt nicht die gesamte Verdampferfläche aus und führt nur lokal zu einer niedrigen Temperatur im Verdampfer.
Nach einer lokalen Vereisung wird aufgrund der Bildung einer Wärmeisolationsschicht auf der Oberfläche des Verdampfers und des geringen Wärmeaustauschs in diesem Bereich die Kältemittelausdehnung auf andere Bereiche übertragen, und der gesamte Verdampfer wird allmählich gefrostet oder gefriert Der gesamte Verdampfer bildet eine Wärmeisolationsschicht, sodass sich die Ausdehnung auf die Rückluftleitung des Kompressors ausbreitet und zu einer Vereisung der Rückluft des Kompressors führt.
2. Aufgrund der geringen Kältemittelmenge ist die Verdampfungstemperatur aufgrund des niedrigen Verdampfungsdrucks des Verdampfers niedrig, was nach und nach zur Kondensation des Verdampfers führt, um eine Wärmedämmschicht zu bilden und den Expansionspunkt auf den Kompressorrücklauf zu übertragen Luft kann zu einer Vereisung der Kompressor-Rückluft führen. Beide oben genannten Punkte zeigen eine Vereisung des Verdampfers, bevor das Rückgas des Kompressors gefriert.
In den meisten Fällen besteht die spezifische Methode für das Frostphänomen, solange das Heißgas-Bypassventil eingestellt ist, darin, die hintere Endabdeckung des Heißgas-Bypassventils zu öffnen und dann den Sechskantschlüssel Nr. 8 zu verwenden Drehen Sie die Einstellmutter im Uhrzeigersinn. Der Einstellvorgang sollte nicht zu schnell erfolgen. Halten Sie im Allgemeinen etwa eine halbe Umdrehung an, lassen Sie das System eine Zeit lang laufen, um die Vereisungssituation zu überprüfen, und entscheiden Sie dann, ob die Einstellung fortgesetzt werden soll. Warten Sie, bis der Betrieb stabil ist und die Vereisung des Kompressors verschwindet, bevor Sie die Endkappe festziehen.
Da bei Modellen unter 15 Kubikmetern kein Heißgas-Bypassventil vorhanden ist, kann bei schwerwiegenden Frostphänomenen der Startdruck des Druckschalters des Kondensationsgebläses entsprechend erhöht werden. Die spezielle Methode besteht darin, zuerst den Druckschalter zu finden, die Einstellmutter des Druckschalters zu entfernen, um das kleine Teil zu fixieren, und dann mit einem Kreuzschlitzschraubendreher im Uhrzeigersinn zu drehen.
3. Vereisung des Zylinderkopfes (in schweren Fällen Vereisung des Kurbelgehäuses)
Vereisung am Zylinderkopf wird durch große Mengen an Nassdampf oder Kältemittel verursacht, die in den Kompressor gesaugt werden. Die Hauptgründe hierfür sind:
1. Die Öffnung des thermodynamischen Expansionsventils ist zu groß eingestellt und der Temperatursensorbeutel ist falsch installiert oder die Befestigung ist locker, sodass die Temperatur zu hoch ist und der Ventilkern abnormal geöffnet wird. Das thermostatische Expansionsventil ist ein direkt wirkender Proportionalregler, der die Überhitzung am Auslass des Verdampfers als Rückkopplungssignal nutzt und sie mit einem gegebenen Überhitzungswert vergleicht, um ein Abweichungssignal zu erzeugen, um den in den Verdampfer eintretenden Kältemittelstrom zu regulieren integriert Sender, Regler und Aktor.
Entsprechend den unterschiedlichen Ausgleichsmethoden kann das thermostatische Expansionsventil in zwei Typen unterteilt werden: das thermostatische Expansionsventil mit internem Ausgleich und das thermostatische Expansionsventil mit externem Ausgleich. Das flüssige Kältemittel verdampft im Verdampfer und nimmt Wärme auf. Wenn es zum Auslass des Verdampfers fließt, ist es vollständig verdampft und weist eine gewisse Überhitzung auf. Der Thermostatzylinder des thermostatischen Expansionsventils ist an der Auslassleitung des Verdampfers angebracht und die Temperatur am Auslass des Verdampfers wird gefühlt. Wenn die Flüssigkeit im Thermostat mit dem Kältemittel übereinstimmt, ist der Flüssigkeitsdruck über der Membran des thermostatischen Expansionsventils größer als der Flüssigkeitsdruck unter der Membran und desto höher ist die Temperatur am Auslass des Verdampfers, d. h Je größer die Überhitzung, desto größer der Flüssigkeitsdruck über der Membran.
Dieser Druckunterschied wird durch die Spannung der Auswerferstange und der Einstellfeder unter der Membran ausgeglichen. Wenn Sie die Spannung der Einstellfeder ändern, können Sie die obere Auswerferkraft der Auswerferstange und damit die Öffnung des Nadelventils verändern. Offensichtlich kann die Überhitzung des Verdampfers auch zu einer Änderung der Öffnung des Nadelventils führen. Wenn die Einstellfeder auf eine bestimmte Position eingestellt wird, ändert das Expansionsventil automatisch die Öffnung des Nadelventils entsprechend der Temperatur des Verdampferauslasses, sodass die Überhitzung des Verdampferauslasses auf einem bestimmten Wert gehalten wird.
Die Öffnung des thermostatischen Expansionsventils ist zu groß eingestellt und das Temperaturerfassungspaket ist falsch installiert oder lose befestigt, sodass die Temperatur zu hoch ist und der Ventilkern abnormal geöffnet wird, so dass eine große Menge Nassdampf angesaugt wird Der Kompressor und der Zylinderkopf sind vereist. Das thermostatische Expansionsventil wird in Verbindung mit der Einstellung der Überhitzung verwendet, wenn der Verdampfer in Betrieb ist.
Wenn die Überhitzung am Verdampferausgang zu groß ist, ist die Überhitzungsstrecke an der Rückseite des Verdampfers zu lang und die Kühlleistung wird erheblich reduziert; Wenn die Auslassüberhitzung zu gering ist, kann es zu einem Flüssigkeitsschock im Kompressor oder sogar zu einer Vereisung des Zylinderkopfs kommen. Es wird allgemein angenommen, dass das Expansionsventil auf den Auslass des Verdampfers eingestellt werden sollte und die Arbeitsüberhitzung 3 bis 8 Grad betragen sollte.
2. Die Undichtigkeit des Magnetventils für die Flüssigkeitszufuhr oder das Versäumnis, das Expansionsventil beim Herunterfahren zu schließen, führt dazu, dass sich vor dem Start eine große Menge Kältemittelflüssigkeit im Verdampfer ansammelt. Das Temperaturrelais dient in Verbindung mit einem Magnetventil zur Regelung der Lagertemperatur.
Wenn die Temperatur des Kühlspeichers höher als die Obergrenze des Startwerts ist, wird der Temperaturrelaiskontakt eingeschaltet, die Magnetventilspule wird erregt, das Ventil wird geöffnet und das Kältemittel gelangt zum Kühlen in den Verdampfer; Wenn die Lagertemperatur unter dem unteren Grenzwert des eingestellten Werts liegt, wird der Kontakt des Temperaturrelais getrennt, der Strom der Magnetventilspule unterbrochen, das Magnetventil geschlossen und das Kältemittel stoppt den Eintritt in den Verdampfer, so dass die Lagertemperatur sinkt im erforderlichen Bereich regelbar.
3. Beim Starten des Kompressors wird das Saugabsperrventil zu weit oder zu früh geöffnet.
4. Wenn sich zu viel Kältemittel im System befindet, ist der Flüssigkeitsstand im Kondensator höher, die Kondensationswärmeaustauschfläche wird kleiner und der Kondensationsdruck steigt, d. h. der Druck vor dem Expansionsventil steigt und die Die in den Verdampfer strömende Kältemenge nimmt zu und das flüssige Kältemittel kann im Verdampfer nicht vollständig verdampfen, sodass der Kompressor Nassdampf ansaugt, der Zylinder kalt oder sogar frostig ist und es zu einem „Flüssigkeitsschock“ kommen kann, und auch der Verdampfungsdruck wird sinken hoch.
