Kältemaschinenöl ist ein Schmiermittel für Kühlanlagen. Es kann in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen eine gute Fließfähigkeit aufrechterhalten und weist eine gute Kompatibilität mit Kältemitteln auf. Die Hauptbestandteile von Kältemaschinenöl hängen von der Art des verwendeten Kältemittels ab. Zu den gängigen Kälteölen gehören Mineralöl, synthetisches Kohlenwasserstofföl, Polyesteröl (POE) usw.
Hauptfunktion
Schmierung: Kälteöl bildet einen Ölfilm zwischen den beweglichen Teilen im Inneren des Kompressors, reduziert Reibung und Verschleiß zwischen Metallen und verlängert so die Lebensdauer des Kompressors.
Kühlung: Durch die Zirkulation kann Kälteöl dazu beitragen, die beim Betrieb des Kompressors entstehende Wärme abzuleiten und einen gewissen Kühleffekt zu erzielen.
Abdichtung: Bei Kolbenkompressoren kann Kälteöl auch die Abdichtung zwischen Kolben und Zylinderwand verbessern und die Kompressionseffizienz verbessern.
Bei unzureichender Schmierung können eine Reihe von Problemen auftreten, die die Arbeitseffizienz und Lebensdauer des Kompressors beeinträchtigen. Typische Phänomene eines Kompressorschadens durch Mangelschmierung sind:
1. Das Schmieröl kann die Lagerfläche nicht erreichen
Ursache: Das Ölsaugnetz oder die Ölversorgungsleitung ist blockiert: Wenn das Ölsaugnetz durch Verunreinigungen oder Schmutz blockiert ist oder sich Fremdkörper in der Ölversorgungsleitung befinden, kann das Schmieröl nicht reibungslos vom Öltank zum transportiert werden Verschiedene Teile müssen geschmiert werden, was zu einer erhöhten Trockenreibung und einem Temperaturanstieg führt, was schließlich zu mechanischen Schäden führen kann.
Ausfall der Ölpumpe: Die Ölpumpe ist die Energiequelle, die Schmieröl vom Öltank zu jeder Schmierstelle transportiert. Wenn die Ölpumpe ausfällt, z. B. durch Motordurchbrennen, Getriebeverschleiß, schlechte Abdichtung usw., funktioniert die Ölpumpe nicht ordnungsgemäß und das Schmieröl erreicht wichtige Teile wie Lager nicht.
Unangemessene Gestaltung des Ölkreislaufs oder unsachgemäße Installation: Wenn es Mängel in der Konstruktion des Ölkreislaufs gibt oder Probleme während des Installationsvorgangs auftreten, kann dies auch die normale Zirkulation des Schmieröls behindern.
2. Obwohl das Schmieröl die Lageroberfläche erreicht hat, ist die Viskosität zu niedrig
Grund: Schmieröl mit niedriger Viskosität kann keinen wirksamen Ölfilm zur Isolierung der Metalloberfläche bilden, was zu erhöhtem Verschleiß führt.
Unqualifizierte Ölqualität: Es wird Schmieröl verwendet, das nicht den Standards entspricht und dessen Viskosität möglicherweise nicht für die Arbeitsbedingungen des Kompressors geeignet ist.
Phänomen der Flüssigkeitsrückführung: Kältemittelflüssigkeit dringt in das Schmieröl ein, verdünnt das Schmieröl und verringert seine Viskosität.
Alterung des Schmieröls: Die Leistungsfähigkeit des Schmieröls lässt nach längerem Gebrauch nach und die Viskosität nimmt ab.
3. Obwohl das Schmieröl die Lageroberfläche erreicht hat, zersetzt es sich durch Überhitzung
Grund: Durch die Zersetzung des Schmieröls verliert es seine Schmierwirkung und kann die Metalloberfläche nicht mehr schützen, wodurch der Verschleiß beschleunigt wird.
Überhitzung des Schmierstoffs: Die beim Betrieb des Kompressors entstehende Wärme wird nicht rechtzeitig abgeführt, was zu einer zu hohen Schmierstofftemperatur führt.
Schlechte Schmierstoffqualität: Einige Schmierstoffe neigen bei hohen Temperaturen zur Zersetzung.
4. Andere Faktoren
Flüssigkeitsrückflussproblem: Unter Flüssigkeitsrückfluss versteht man, dass die Kältemittelflüssigkeit in den Kompressor zurückfließt, wodurch das Schmiermittel verdünnt wird und dadurch die Schmierwirkung beeinträchtigt wird. Langfristiger Flüssigkeitsrückfluss zerstört nicht nur den Ölfilm, sondern macht auch die Additive im Schmiermittel unwirksam, was den Verschleiß weiter verschlimmert.
Zersetzung des Schmierstoffs durch hohe Temperaturen: Wenn die Temperatur des Schmierstoffs seine Temperaturbeständigkeitsgrenze überschreitet, zersetzt er sich und verliert seine Schmierfunktion. Die Zersetzungsprodukte können Ablagerungen bilden, die den normalen Betrieb des Kompressors zusätzlich beeinträchtigen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Aufrechterhaltung guter Wartungsgewohnheiten für das Schmiersystem, die regelmäßige Überprüfung und der Austausch von Schmiermitteln sowie die Sicherstellung, dass der Kompressor innerhalb der Konstruktionsparameter arbeitet, wirksame Maßnahmen zur Vermeidung unzureichender Schmierung und damit verbundener Probleme sind.
